2019-12-12 15:43 |
Почему нужно прогревать двигатель в морозную погоду
Почему нужно прогревать двигатель в морозную погоду
Наступили морозы во всей области и автолюбителям придется заводить машины с трудом. Как правильно это сделать поясняет пензенский автолюбитель. С началом зимы в Пензу и область пришла холодная погода и всем автовладельцам придется теперь чуть пораньше выходить из дома, чтобы просто прогреть двигатель своего железного коня. А если не прогревать, а сразу рвануть? Это чревато последствиями: например повышенный расход топлива и износ деталей. Как правильно прогревать своего железного коня? Об этом рассказал пензенский автомеханик Александр Самохвалов. — Все детали двигателя, цилиндры и поршни производятся из металла. Поршни чаще всего делают из легких сплавов алюминия, цилиндры из металла и чугуна. Здесь в первую очередь стоит вспомнить физику и то, что при нагреве тела расширяются, и от того, из чего это самое тело сделано, зависит время нагрева и коэффициент расширения. Детали двигателя настроены таким образом, чтобы зазор между цилиндром и поршнем был минимальным. Это дает наименьшие потери энергии в момент воспламенения топливной смеси. Пока детали не нагрелись до необходимой температуры и не расширились, считайте, что двигатель ваш работает не так, как это предусмотрено производителем. А уж если быть совсем точным, то цилиндро-поршневая группа вашего двигателя испытывает колоссальнейшие нагрузки, и подвержена наибольшему износу в момент нагрева до рабочей температуры. Тут в дело вступает ещё ряд факторов. Один из них это вязкость масла, которое очень важно для работы двигателя. В момент запуска двигателя зимой, масло в поддоне достигает максимальной вязкости, а значит, не может полноценно смазывать все детали, нагрузка на масляный насос так же возрастает в разы.Достаточно греть будет 3-5 минут, или 10-15 минут в сильные морозы, за это время двигатель немного прогреется, сбросит обороты.Маслу надо разогреется, только тогда оно будет полноценно смазывать все трущиеся детали. Но даже в этом случае нельзя сильно газовать, 2000-3000 оборотов, не больше, не забывайте что рабочая температура 80-90 градусов, и пока на указателе меньше — лихачить не стоит. Трансмиссия в морозы тоже испытывает повышенные нагрузки, масло в коробке вязнет, именно поэтому так сложно переключать передачи в самом начале движения на механике, а автомат переключается рывками. В конце стоит отметить важность процесса прогревания. Двигатель важно и нужно прогревать! Вне зависимости от вида топлива и системы его подачи.
Время прогрева двигателя зависит от ряда факторов, и может варьироваться в зависимости от температуры окружающего воздуха, объема двигателя и оборотов. Чем бережней вы будете относиться к автомобилю, тем дольше он прослужит без нареканий. Хотите поделиться экспертным мнением? Сообщите в редакцию progorod58.ru. Оставляйте сообщение на сайте в разделе «Добавить новость» или присылайте в группу «ВКонтакте». Получите заслуженный гонорар, если ваша история станет новостью. Звоните 8 (967) 701-80-04.
Кроме того, подписывайтесь на наш канал Дзен, чтобы первыми узнавать о главных новостях и важнейших событиях дня. Задать вопрос и получить ответ специалиста можно в группе: народный контроль.
Подробнее читайте на progorod58.ru ...