2021-7-28 11:02 |
О том, какие технологии позволяют железнодорожникам делать поездки для пассажиров более комфортными, рассказывает почетный железнодорожник, заместитель главного инженера Куйбышевской железной дороги по Пензенскому территориальному управлению Алексей
Транспортная сфера была и остается одной из самых наукоемких сфер деятельности. Одним из флагманов является ОАО «РЖД» - лидер транспортных перевозок в России, одна из крупнейших компаний в стране. О том, какие технологии позволяют железнодорожникам делать поездки для пассажиров более комфортными, рассказывает почетный железнодорожник, заместитель главного инженера Куйбышевской железной дороги по Пензенскому территориальному управлению Алексей Антонов.Безопасность на высшем уровнеВячеслав Колесников, «АиФ-Пенза»: Алексей Степанович, вы начали работать в сфере железнодорожного транспорта в раннем возрасте. Почему выбрали именно эту профессию?Алексей Антонов: Вся моя семья связана с железной дорогой. Старший брат - машинист локомотива, отец - машинист, мать - медсестра, работала в железнодорожной больнице, сам учился в железнодорожной школе. Даже когда шел на уроки, постоянно переходил через железнодорожные пути. Еще в детстве помню, как просился прокатиться на паровозе втайне от родителей. После окончания школы в 1977 году поступил в железнодорожный техникум на специальность «Эксплуатация железных дорог».- Вы уже сорок два года работаете на железной дороге. Как далеко шагнули технологии за это время?- Безопасность передвижения на поездах сейчас на высшем уровне. Техника все контролирует: маршрут, безопасность, путь, скорость. Раньше много времени занимало составление маршрута, его согласование. Сейчас же все происходит быстро и синхронизировано благодаря компьютерной технике, которая учитывает движение десятков составов на дорогах, позволяя выбирать оптимальное время поездок.Ушел ручной труд при подбивке путей, вместо него работает комплекс машин, который сначала сканирует путь, отмечает неровности, просадки, перекосы, изменения в расположении. И потом уже специальная машина, сверив состояние путей с нормативами, выравнивает пути. А от состояния путей зависит комфорт пассажиров.Сами пассажирские поезда стали мощней, быстрей и современней. Все они компьютеризированы. В систему заложена программа с маршрутом, картой. И машинисту по большому счету нужно только вовремя начать движение, следить за приборами. В кабине у машиниста комфортные условия: мягкое кресло, кондиционер, чистая обстановка. Но не надо думать, что в таком случае нахождение сотрудника в кабине простая формальность: в случае форс-мажора он может быстро среагировать на неполадку и сам продолжить путь без использования приборов.О кадрах и будущем- Что изменилось для вашего персонала, работающего на железной дороге?- Все стало лучше и удобней. Я скажу так: люди - наше главное богатство. Мы дорожим нашими сотрудниками, это основной капитал компании. Невозможно двигаться вперед, не имея высококвалифицированных кадров, нельзя разрабатывать новые проекты без сотрудников, которые каждый на своем месте увлечены одной общей идеей. Поэтому мы создаем все условия для их комфортной работы. Работа машиниста сейчас и несколько лет назад - две большие разницы. Обращали внимание, как сейчас выглядят машинисты? Белая рубашка, аккуратные брюки, начищенные туфли. Ни соринки, чисто как в операционной. Стараемся сделать службу удобней для сотрудников во всем, даже в мелочах в одежде. Например, разработано насколько комплектов формы для разных условий работы. Нельзя в одних кирзовых сапогах трудиться и на севере, и на юге. С другой стороны, работник должен проявлять высокие навыки компетенции.- Почему нынешним абитуриентам стоит идти обучаться на специальности, связанные с железной дорогой?- Мы всегда посещаем учебные заведения и ведем отбор кадров. Больше скажу, ни одна защита дипломной работы в специализированных учебных учреждениях не проходит без участия наших специалистов: начальника депо, начальников отделов станции. Для нас важно найти талантливых ребят, сформировать кадровый резерв, таким образом, мы создаем потенциал для развития компании. А для юношей и девушек это шанс сделать успешную карьеру, реализовать свои амбиции. Мы дорожим каждым своим выпускником, «РЖД» динамично движется вперед, и новые кадры требуются постоянно.Технологии комфорта- Как технологии влияют на жизнь обычных пассажиров?- Комфортность передвижения постоянно возрастает. От езды можно получать одно удовольствие! Построенный и спланированный маршрут ускоряет путь пассажира из одной точки в другую. Большая часть путей сейчас безстыковые, а значит и движение спокойное - никакой тряски или скачков. Вагон сейчас и вагон 10 лет назад - две большие разницы. Сегодня это комфортные средства передвижения с кондиционерами и туалетами. Значительно возросла и скорость поездов.- А какое значение технологии имеют для грузовых перевозок?- Если ранее скорость грузового поезда была от 20 до 30 километров в час, то сейчас она почти в два раза выше - 51-54 километра в час. А значит, груз придет быстрее и людям не придется ждать.- Что пожелаете вашим коллегам в профессиональный праздник?- Движение - это жизнь, а железные дороги - артерии нашего государства. Поэтому значимость деятельности работников ОАО «РЖД» переоценить просто невозможно! Всем железнодорожникам - счастья и благополучия, а также их детям и семьям! У нас все будет хорошо. ОАО «РЖД» планомерно развивается, и мы идем только вперед, как в песне: «Наш паровоз, вперед лети! В Коммуне - остановка. Иного нет у нас пути!».Реклама
Подробнее читайте на penza.aif.ru ...
